Anggota Forum Transportasi, Lingkungan dan Energi (TLE), Faris Adnan Padhilah yang juga merupakan Senior Researcher di Institute for Essential Services Reform (IESR), mengikuti diskusi yang diselenggarakan atas kerjasama MTI dan Chakra Giri Energi Pada Rabu (14/06/23). Faris menyampaikan bahwa sektor transportasi merupakan sektor kedua yang menyumbang emisi terbesar dari sektor energi yang lebih dari 90%nya dihasilkan dari sektor transportasi darat. Selain gas rumah kaca, kendaraan juga berkontribusi ke parameter polusi udara lainnya yang membahayakan bagi kesehatan.
Dalam upaya Pemerintah untuk mengembangkan kendaraan listrik, bus listrik mendapatkan 2 tipe insentif untuk TKDN 20% dan TKDN 40%. Insentif ini lebih menargetkan untuk hilirisasi industri kendaraan listrik dan bukan kebijakan transportasi. Faktanya jumlah industri bus listrik tidak sebanyak industri mobil dan motor listrik.
“Kendala yang dihadapi pada saat ini untuk adopsi bus listrik adalah upfront cost bus listrik masih terlalu tinggi, dengan adanya insentif berupa potongan PPN dari Pemerintah diharapkan harga bus listrik bisa bersaing dengan bus konvensional,”
Ditambahkannya Jakarta memberikan insentif berupa kontrak bus listrik yang lebih panjang dibanding bus konvensional.
Faris menegaskan, polusi udara adalah musuh bersama dimana berbagai usaha perlu dilakukan untuk mengurangi polusi udara. Insentif fiskal lain maupun kemudahan pembiayaan lainnya diperlukan untuk mempercepat adopsi kendaraan umum rendah karbon termasuk fasilitas pendukungnya. “Dibutuhkan kebijakan kebijakan lain untuk menyelesaikan berbagai permasalahan pada sektor transportasi yang cukup kompleks”, pungkasnya.
